HotWing

Majitel: Miloslav Blažek              

Výrobce:             Hacker            Motor:         HD 2830-09 1290 Ot/V 180W

Rozpětí:             1200 mm          Vrtule:           APC 8x6E                  

Délka:                 500 mm           Serva:           2xHS55

Hmotnost:          425 g               Regulátor:     PHD 30A

Plocha křídla:      26,4 dm²          Baterie:         Power X5 1300 mAh 3S

Plošné zatížení:  16,10 g/dm²        Doba letu:      9 min

Úvod

Po vyřazení Gemini z provozu mi v šuplíku zbyl motor a elektronika, rovněž i li-pol 1300mAh. Zatoužil jsem po něčem, co se vejde lehce do auta, nebo se dá vzít jen tak do ruky třeba na odpolední procházku. Do oka mi padlo křídlo od firmy Hacker, hlavně kvůli tomu, že nabízí pouze výřezy bez povrchové úpravy.

Stavba

Stavba nebyla složitá, šlo jen o slepení dvou polovin křídel k sobě, vložení uhlíkové výztuhy a rozvržení elektroniky a pohonné baterie. Motorové lože je z překližky a ze tří částí. Při usazování pomohla pájka a různě natvarované dráty. Serva jsem zapustil do křídel tak, že jsem vyříznul lože na spodní straně křídel a na horní straně vyvrtal jen otvor pro hnací hřídel serva. Po zalepení je nevzhledná díra překryta kouskem hliníkové pásky. HotWing je nastříkán akrylátovými barvami.

Náběžku jsem polepil skelnou páskou. I když je na internetu mnoho rad, jak zamezit odlepování pásky z EPP, nedařilo se. Po každém přistání se někde kousek odlepil. Vyzkoušeno bylo skoro všechno. Textilní páska, hliníková, delší dobu jsem létal i bez pásky. Nakonec zvítězila vyzkoušená "olizovací" hnědá páska, namočená do lepícího laku. Drží to perfektně.

 Zalétání 

První lety byly spíše bojem o přežití modelu. Nikde v návodu není psáno o tom, že je potřeba oba elevony vychýlit nahoru. Po několika startech, drobných úpravách těžiště, a změnách výchylek byl model připraven. Z konečnou platností došlo k zadlabání li-polky do přední části a vyrobil jsem i překryt ze slabého hliníkového plechu. 

 Závěr

HotWing je perfektní model, dokáže velice pomalu létat v prostoru 20x20m, ale i vyvinout velkou rychlost s dávkou adrenalinu, nebo při dobrých povětrnostních podmínkách lehce plachtit ve velkých výškách. Rekordní čas na jednu li-pol baterii mám zatím 34 minut.

Stav

   V provozu.